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          鋼渣也能變廢為寶?公司高級顧問姚佳良教授領銜探索

            鋼渣作為鋼鐵生產中的副產品,以往只能廢棄處理。如何變廢為寶一直是業界研究的世界性難題。目前,中國鋼渣整體利用率僅為 29.5%,用于道路建設的鋼渣僅有 7.6%。絕大部分鋼渣仍被當作工業廢棄物進行簡單的堆砌或填埋,造成了大量的土地占用,環境污染、資源浪費嚴重;谝陨媳尘,公司高級顧問、長沙理工大學交通運輸工程學院姚佳良教授課題組在室內外進行大量試驗研究的基礎上,探索了摻鋼渣的同步碎石封層初步配合比,研究了鋼渣摻量和粒徑對碎石封層路用性能的影響規律,并將初步研究成果成功應用于 G316 江西省九江瑞昌路段。

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           摻鋼渣碎石封層路面

            為進一步研究鋼渣在瀝青路面資源化利用關鍵技術,姚佳良教授、姚丁博士團隊冒著 40 多度的高溫在湖南省交通運輸廳項目依托單位長益高速擴容公路工程進行鋼渣瀝青路面相關試驗。課題組成員在對國內外鋼渣瀝青混合料的應用現狀研究基礎上,開展鋼渣的資源化處理技術研究,對比分析鋼渣瀝青混合料與天然集料瀝青混合料間的路用性能及功能特性研究。該課題已經在室內試驗中論證了鋼渣在瀝青路面資源化利用的技術可行性,編制了《鋼渣在瀝青路面資源化利用關鍵技術指南》,其成果在工業廢棄物的循環利用和節約資源等方面起到實質性推動作用。

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                               鋼渣瀝青混合料室內試驗

                                                                                                          

          (陳鑫供稿)


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